L'autoroute Tuyên Quang – Hà Giang est-elle praticable ? Constat de novembre 2026
Le 2 novembre 2026, nous avons testé l'autoroute CT.15 de l'échangeur de la QL279 (Bắc Quang) à Hàm Yên : environ 70 % praticable, nombreuses barrières provisoires, enrobé en cours de pose, pistes en terre, ni éclairage ni panneaux. Ouverture provisoire de la moitié de la chaussée dans quelques mois, achèvement complet dans au moins 6 à 12 mois. Photos, carte, chiffres du projet et conseils.
Ms. Judy · · 14 min de lecture
L'autoroute Tuyên Quang – Hà Giang (CT.15) n'est pas encore officiellement ouverte. L'après-midi du 2 novembre 2026, nous l'avons testée depuis l'échangeur de la QL279 à Bắc Quang jusque vers Hàm Yên. Environ 70 % de ce tronçon était praticable sur la demi-chaussée déjà terminée ; l'autre moitié reste un chantier, avec des barrières provisoires, de l'enrobé en cours de pose et des passages où il faut descendre sur une piste latérale en terre. On peut tenter le trajet par temps sec et en plein jour, mais il ne faut pas encore compter dessus pour monter à Hà Giang. Selon notre estimation, une ouverture provisoire de la moitié de la chaussée prendra encore quelques mois, et l'achèvement de tout le tracé au moins 6 à 12 mois.
Notre équipe de vol fait souvent la route entre Hà Nội et Hà Giang, et la question que nos clients posent le plus ces dernières semaines est : « peut-on prendre l'autoroute ? » Cet article décrit exactement ce que nous avons vu ce jour-là, avec des photos prises sur place et les chiffres officiels du projet. Le chantier change chaque jour : prenez ce texte comme un instantané de début novembre 2026, et non comme une annonce du gestionnaire de la route.
Une précision sur les noms : depuis le 1er juillet 2025, la province de Hà Giang a fusionné avec celle de Tuyên Quang. La presse parle du « tronçon de l'ancienne province de Tuyên Quang » et du « tronçon de l'ancienne province de Hà Giang », et nous faisons de même.
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En bref
Nom, numéro
Autoroute Tuyên Quang – Hà Giang, signalée CT.15
Phase 1
Environ 104,5 km : 77 km dans l'ancienne province de Tuyên Quang et 27,48 km dans l'ancienne province de Hà Giang
Début, fin
Échangeur avec l'autoroute Tuyên Quang – Phú Thọ (ancienne commune de Nhữ Khê) → commune de Tân Quang (ancien district de Bắc Quang)
Voies
Tronçon de l'ancienne Hà Giang : 2 voies ouvertes techniquement le 19/12/2025, en cours d'élargissement à 4. Tronçon de l'ancienne Tuyên Quang : 12,5 premiers km à 4 voies, le reste à 2 voies
Avancement
81,9 % du volume de travaux de l'ensemble du projet (inspection du 28/10/2026)
Ouverture
Pas de date officielle. Objectif : terminer la phase 1 en 2026 ; la Direction des routes du Vietnam juge l'avancement insuffisant ; notre estimation : encore quelques mois pour une ouverture provisoire de la moitié de la chaussée, au moins 6 à 12 mois pour achever tout le tracé
Constaté le 02/11/2026
Barrière et panneau « Accès interdit à toute personne étrangère au chantier » à l'entrée ; pas d'éclairage, de panneaux ni de marquage sur de nombreux tronçons
Quel tronçon avons-nous parcouru ?
Nous sommes partis du centre de Bắc Quang à 16 h 30, avons suivi la QL2 sur une courte distance puis tourné en suivant les panneaux de l'autoroute. Environ 300 m avant l'échangeur avec la QL279, un panneau bleu indique « Tuyên Quang – Hà Giang, CT.15 » ; tout droit, c'est Bằng Hành et la QL279.
Le panneau vers l'autoroute près de l'échangeur de la QL279, Bắc Quang. Photo : 2 novembre 2026.
Au pied de la bretelle d'accès se trouvent une barrière, un panneau « Zone de chantier – Accès interdit à toute personne étrangère au chantier » et un autre « Chantier en cours – Accès interdit ». Autrement dit, la route n'est pas ouverte aux véhicules particuliers. Des motos et des voitures y entrent quand même, mais vous roulez alors sur un chantier, à vos risques et périls.
L'entrée est toujours fermée par une barrière et des panneaux d'interdiction. La plaque d'immatriculation a été floutée.
De là, nous avons roulé vers le sud pendant environ une heure, arrêts photo compris, et rejoint la QL2 à 17 h 28 au sud de la ville de Hàm Yên, près de la commune de Thái Sơn. Notre sortie était l'échangeur entre l'autoroute et la QL2, encore en travaux. Nous avons parcouru environ 50 km sur l'autoroute, mesurés le long du tracé sur la carte. Ensuite, nous avons repris la QL2 jusqu'à la ville de Tuyên Quang.
Les tronçons praticables : larges, droits, roulants
Les tronçons déjà revêtus d'enrobé sont vraiment agréables. La chaussée est très large ; vers Bắc Quang, la plateforme est construite pour 4 voies, si bien que chaque sens semble compter plus de 2 voies. Le tracé est assez droit, avec peu de fortes pentes, les glissières et murets sont déjà posés des deux côtés, et il n'y avait presque personne quand nous sommes passés.
Un tronçon avec chaussée, glissières et muret terminés.
Par endroits, les talus sont déjà renforcés par des grilles en béton engazonnées. Ces tronçons montrent à quel point la route sera différente de la QL2 : le matin même, Google Maps annonçait environ 2 heures par la QL2 entre Bắc Quang et la ville de Tuyên Quang, avec beaucoup de virages et de traversées de villes. Une route large et droite en parallèle raccourcira nettement le trajet Hà Nội – Hà Giang.
Un talus renforcé et engazonné sur un tronçon terminé.
Les tronçons inachevés : ce qui vous attend
Barrières provisoires et changements de voie imprévus
À de nombreux endroits, des tôles ou des blocs de béton ferment la moitié ou la totalité de la chaussée pour les travaux. Aucun panneau ne prévient à l'avance : on ne les voit qu'en arrivant dessus. Parfois il faut passer sur l'autre chaussée, parfois faire demi-tour.
Des tôles provisoires en travers de la chaussée.
Camions-bennes et compacteurs sur la chaussée, blocs de béton fermant un côté.
Grave concassée et enrobé en cours de pose
Lors de notre passage, environ 3 km étaient encore en cours de revêtement. Ce tronçon avait déjà sa couche de grave concassée, et l'enrobé devait être terminé en une semaine environ. Sur la grave, il y a beaucoup de poussière, ça secoue et les cailloux volent. Le rapport d'inspection du 28 octobre 2026 note lui aussi environ 4 km du tronçon de l'ancienne Tuyên Quang encore sans enrobé.
La grave concassée : un nuage de poussière à chaque passage.
Enrobé neuf d'un côté, grave de l'autre.
Descendre sur la piste latérale en terre
Là où l'on pose l'enrobé, les véhicules ne peuvent pas rouler sur la chaussée principale et doivent emprunter la piste latérale. Cette piste est en terre : poussiéreuse par temps sec, glissante et boueuse sous la pluie.
La piste en terre le long du tracé.
Talus fraîchement taillés
Sur de nombreux tronçons, on taille la montagne et on consolide les talus. La terre et la roche sont à nu, pas encore stabilisées, juste au bord de la route. C'est pourquoi nous déconseillons d'y rouler sous la pluie.
Un talus fraîchement taillé, des écrans provisoires au bord de la route.
Pas encore d'éclairage, de panneaux ni de marquage
La majeure partie de notre trajet n'avait ni éclairage, ni panneaux, ni marquage au sol. En novembre, la nuit tombe tôt : à 17 h 29, il nous fallait déjà les phares. Dans l'obscurité, il est très difficile de repérer une barrière, un bloc de béton ou un changement de voie. Selon le rapport de fin octobre, les gares de péage, le système de transport intelligent et le centre de contrôle n'ont pas encore été mis en place non plus.
17 h 29, près de la sortie vers la QL2 à Hàm Yên : il fait déjà sombre, et pas d'éclairage.
Faut-il la prendre ?
À notre avis, on peut tenter, mais c'est aléatoire : un tronçon praticable aujourd'hui peut être fermé demain sans prévenir. Si vous voulez essayer :
Uniquement de jour. Prévoyez de quitter l'autoroute avant 17 h environ en cette saison.
Pas sous la pluie ni juste après : la grave, la piste en terre et les talus fraîchement taillés sont dangereux quand ils sont mouillés.
Roulez lentement, regardez loin devant, cédez le passage aux camions-bennes, compacteurs et ouvriers. Face à une barrière ou un panneau d'interdiction, revenez sur la QL2 ; ne contournez pas l'obstacle.
Sachez comment sortir. La QL2 est presque parallèle, il y a donc toujours une sortie, mais il faudra peut-être emprunter une piste en terre sur une partie du trajet.
Évitez l'autoroute pour l'instant si vous êtes à moto, si vous conduisez peu, si vous voyagez avec de jeunes enfants ou des personnes âgées, ou si vous devez arriver à Hà Giang à une heure précise.
Quand l'autoroute Tuyên Quang – Hà Giang ouvrira-t-elle ?
Début novembre 2026, il n'y a toujours pas de date officielle. Les jalons publiés :
Tronçon de l'ancienne Hà Giang, 27,48 km : la route à 2 voies a été ouverte techniquement le 19 décembre 2025 et ses équipements de sécurité sont en cours d'achèvement. L'élargissement à 4 voies dépasse 52 % ; le contrat exige l'achèvement avant le 31 décembre 2026.
Tronçon de l'ancienne Tuyên Quang, 77 km : les échangeurs de la QL37 et de Chân Sơn sont terminés, celui de la QL2 est en travaux (Báo Tuyên Quang, août 2026). Fin octobre, environ 4 km n'avaient pas encore d'enrobé, et un tronçon supplémentaire de 8,1 km demandait encore beaucoup de terrassement et de minage. L'échéance du projet est le 31 décembre 2027.
Objectif global : le Premier ministre a demandé l'achèvement de la phase 1 en 2026. Après l'inspection du 28 octobre 2026, la Direction des routes du Vietnam a jugé l'avancement insuffisant et recommandé un plan de circulation pour ouvrir la route à 2 voies dès la fin de la phase 1.
Phases suivantes : la province a proposé d'élargir à 4 voies 64,5 km du tronçon de l'ancienne Tuyên Quang en 2026–2030 ; le prolongement de 57,87 km de Tân Quang au poste-frontière de Thanh Thủy est en préparation.
Notre estimation sur le terrain : ouvrir la moitié de la chaussée à une circulation provisoire peut encore prendre quelques mois. Vu l'état actuel du chantier, achever l'ensemble du tracé demandera au moins 6 à 12 mois, car de nombreux travaux restent à faire et plusieurs lots de travaux demandent une prolongation de délai. C'est l'avis de notre équipe, qui emprunte régulièrement cet axe, et non une annonce du maître d'ouvrage. Si vous venez à Hà Giang pendant l'hiver 2026–2027, prévoyez la QL2.
Nous mettrons cet article à jour dès l'ouverture officielle.
Questions fréquentes
L'autoroute Tuyên Quang – Hà Giang est-elle ouverte ?
Non. Le tronçon de l'ancienne Hà Giang a été ouvert techniquement à 2 voies fin 2025, mais l'ensemble du tracé n'est pas ouvert aux véhicules particuliers. L'entrée est toujours fermée par une barrière et un panneau d'interdiction de chantier. Selon nous, une ouverture provisoire de la moitié de la chaussée est encore à quelques mois, et il faudra au moins 6 à 12 mois pour achever tout le tracé.
Quelle est la longueur de l'autoroute et combien compte-t-elle d'échangeurs ?
La phase 1 mesure environ 104,5 km. Le tronçon de l'ancienne Tuyên Quang compte à lui seul 24 ponts et 8 échangeurs, selon Báo Tuyên Quang (21 août 2026). La bretelle que nous avons empruntée se trouve à l'échangeur avec la QL279, Bắc Quang.
Est-elle payante ?
Pas encore, puisqu'elle n'est pas en service. Selon le rapport de fin octobre 2026, le système de péage électronique sans arrêt n'a pas encore été mis en place.
Peut-on y rouler à moto ?
Une fois ouverte, elle sera interdite aux motos, comme toutes les autoroutes du Vietnam. Pour l'instant c'est encore un chantier, nous conseillons donc aux motos de rester sur la QL2.
Comment rejoindre Quản Bạ pour le parapente ?
Prenez la QL2 jusqu'à la ville de Hà Giang, puis la QL4C sur environ 46 km jusqu'à la Porte du Ciel de Quản Bạ. L'itinéraire vers les aires de décollage et d'atterrissage, avec carte, se trouve sur notre page d'accès.
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