Sécurité
La sécurité avant tout
Chaque vol commence par une décision de sécurité : les bonnes personnes, le bon matériel, les bonnes conditions météo. Voici notre façon de travailler.
Vérifications avant le vol
Voile, suspentes, sellette et boucles sont vérifiées avant chaque décollage.
Analyse météo
Vent, rafales et nuages sont surveillés dès le petit matin. Le vol est reporté si les conditions ne sont pas réunies.
Équipement
Casque, sellette avec protection dorsale et parachute de secours pour chaque vol biplace.
Pilotes
Le pilote contrôle tout le vol, de la course d'envol jusqu'à l'atterrissage.
Briefing passager
5 à 10 minutes d'explications : course d'envol, position assise, signaux et atterrissage.
Procédure d'atterrissage
Le terrain d'atterrissage est vérifié avant chaque session ; on rappelle la position au passager avant de toucher le sol.
Prendre des photos en vol en toute sécurité
- Le téléphone doit avoir une dragonne ou un cordon — jamais tenu à main nue.
- Videz vos poches (clés, lunettes, casquette) avant le décollage.
- Photographiez seulement quand le pilote vous le dit ; rangez l’appareil au décollage et à l’atterrissage.
- Ne tendez pas le bras loin et ne touchez pas les suspentes — le pilote tient la perche.
- La GoPro est toujours offerte — demandez simplement au pilote de filmer.
Notre philosophie de la sécurité
Le parapente est un sport de plein air qui dépend directement du vent et de la météo. Nous ne promettons pas une « sécurité absolue » — aucun prestataire ne peut honnêtement l'affirmer. Ce que nous garantissons, c'est un processus rigoureux et constant, et le droit d'arrêter les vols dès que les conditions ne sont pas réunies.
Vérifications avant le vol
- La voile, les suspentes, la sellette et le parachute de secours sont vérifiés avant chaque journée de vol.
- Les boucles, maillons et casques sont vérifiés avant chaque décollage.
- Tout matériel présentant des signes d'usure ou de dommage est retiré des vols jusqu'à sa réparation ou son remplacement.
Évaluation de la météo
Dès le petit matin, les pilotes surveillent la vitesse du vent, les rafales, la direction du vent, les nuages et le risque de pluie. Le statut des vols est mis à jour sur la page Statut des vols et peut évoluer au cours de la journée.
- Vent trop fort, rafales ou changements de direction constants : vols suspendus.
- Nuages bas ou brouillard masquant l'aire d'atterrissage : vols suspendus.
- Pluie ou risque d'orage : arrêt des vols.
Équipement
Les passagers reçoivent un casque et une sellette avec protection rembourrée, et apprennent comment s'asseoir et comment courir au décollage. L'équipe mettra à jour les informations détaillées sur le matériel.
Compétence des pilotes
Chaque vol biplace est piloté par un pilote. Les informations sur l'expérience et les brevets de chaque pilote sont publiées sur la page Pilotes une fois vérifiées.
Briefing avant le vol
Avant le décollage, le pilote vous donne pendant environ 5–10 minutes les consignes suivantes :
- La course d'élan et la posture au décollage.
- La position assise et où placer les mains pendant le vol.
- La position de préparation à l'atterrissage.
- Les signaux de communication entre pilote et passager.
Procédure d'atterrissage
L'aire d'atterrissage est contrôlée avant chaque session de vol. On rappelle au passager la position à adopter avant de toucher le sol ; la plupart des atterrissages se font en douceur, debout ou assis.
Responsabilités du passager
- Déclarer en toute sincérité son état de santé, son poids et ses éventuelles pathologies (cœur, tension, colonne vertébrale, grossesse…).
- Ne pas consommer d'alcool ni de substances stimulantes avant le vol.
- Porter une tenue ajustée et des chaussures de sport ; pas de sandales.
- Suivre les instructions du pilote pendant tout le vol.
Annulation ou report pour cause de météo
Si les conditions ne garantissent pas la sécurité, nous vous contacterons pour reporter votre vol à un autre jour ou vous rembourser selon notre Politique d'annulation. La décision d'arrêter les vols pour raison de sécurité est définitive.

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