¿Ya se puede ir por la autopista Tuyên Quang – Hà Giang? Así está en noviembre de 2026
La tarde del 2 de noviembre de 2026 probamos la autopista CT.15 desde el enlace de la QL279 (Bắc Quang) hasta Hàm Yên: cerca del 70 % transitable, muchas barreras provisionales, tramos que aún se están asfaltando, vías de servicio de tierra, sin farolas ni señales. Apertura provisional de media calzada en unos meses, trazado completo en al menos 6 a 12 meses. Fotos, mapa, cifras del proyecto y si conviene usarla.
Ms. Judy · · 14 min de lectura
La autopista Tuyên Quang – Hà Giang (CT.15) todavía no está abierta oficialmente. La tarde del 2 de noviembre de 2026 la probamos desde el enlace con la QL279 en Bắc Quang hacia Hàm Yên. Cerca del 70 % de ese tramo se podía recorrer por la mitad de calzada terminada; la otra mitad sigue siendo una obra, con muchas barreras provisionales, asfaltado en curso y tramos en los que hay que bajar a una vía de servicio de tierra. Se puede probar un día seco y con luz, pero todavía no conviene contar con ella para subir a Hà Giang. Según nuestra estimación, una apertura provisional de media calzada tardará todavía unos meses, y terminar todo el trazado, al menos de 6 a 12 meses.
Nuestro equipo de vuelo hace a menudo el trayecto entre Hà Nội y Hà Giang, y la pregunta que más nos hacen los clientes estas semanas es «¿ya se puede ir por la autopista?». Este artículo recoge exactamente lo que vimos en ese viaje, con fotos tomadas en el lugar y las cifras oficiales del proyecto. La obra cambia cada día, así que tómalo como una foto de principios de noviembre de 2026, no como un aviso de la administración de carreteras.
Una nota sobre los nombres: desde el 1 de julio de 2025, la provincia de Hà Giang forma parte de la de Tuyên Quang. La prensa habla del «tramo por la antigua Tuyên Quang» y del «tramo por la antigua Hà Giang», y nosotros también.
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Resumen rápido
Nombre, número
Autopista Tuyên Quang – Hà Giang, señalizada como CT.15
Fase 1
Unos 104,5 km: 77 km por la antigua Tuyên Quang y 27,48 km por la antigua Hà Giang
Inicio, final
Enlace con la autopista Tuyên Quang – Phú Thọ (antigua comuna de Nhữ Khê) → comuna de Tân Quang (antiguo distrito de Bắc Quang)
Carriles
Tramo de la antigua Hà Giang: 2 carriles con apertura técnica el 19/12/2025, en ampliación a 4. Tramo de la antigua Tuyên Quang: primeros 12,5 km con 4 carriles, el resto con 2
Avance
81,9 % del volumen de obra de todo el proyecto (inspección del 28/10/2026)
Apertura
Sin fecha oficial. El objetivo es terminar la fase 1 en 2026; la Dirección de Carreteras de Vietnam considera que el avance es insuficiente; nuestra estimación: unos meses más para una apertura provisional de media calzada, al menos de 6 a 12 meses para terminar todo el trazado
Lo que vimos el 2/11/2026
Barrera y cartel «Prohibido el paso a toda persona ajena a la obra» en la entrada; sin farolas, señales ni marcas viales en muchos tramos
¿Qué tramo recorrimos?
Salimos del centro de Bắc Quang a las 16:30, seguimos la QL2 un trecho corto y giramos siguiendo las señales de la autopista. Unos 300 m antes del enlace con la QL279 hay un cartel azul que dice «Tuyên Quang – Hà Giang, CT.15»; recto se va a Bằng Hành y a la QL279.
El cartel hacia la autopista cerca del enlace de la QL279, Bắc Quang. Foto: 2 de noviembre de 2026.
Justo al pie del ramal de acceso hay una barrera, un cartel de aviso «Zona de obras – Prohibido el paso a toda persona ajena a la obra» y otro «Obra en curso – Prohibido el paso». Es decir, la vía no está abierta a vehículos particulares. Aun así entran motos y coches, pero en ese caso circulas por una obra bajo tu propia responsabilidad.
La entrada sigue con barrera y carteles de prohibido el paso. La matrícula de la foto está difuminada.
Desde allí condujimos hacia el sur cerca de una hora, contando las paradas para fotos, y volvimos a la QL2 a las 17:28 al sur de la ciudad de Hàm Yên, cerca de la comuna de Thái Sơn. Salimos por el enlace entre la autopista y la QL2, que sigue en obras. Recorrimos unos 50 km por la autopista, medidos a lo largo del trazado en el mapa. Después seguimos por la QL2 hasta la ciudad de Tuyên Quang, como siempre.
Los tramos terminados son un placer. La calzada es muy ancha; en el tramo de Bắc Quang la plataforma se está construyendo para 4 carriles, así que cada sentido parece tener más de 2. El trazado es bastante recto, con pocas pendientes fuertes, ya hay guardarraíles y muros a ambos lados, y cuando pasamos casi no había tráfico.
Un tramo con firme, guardarraíles y muro terminados.
En muchos puntos los taludes ya están reforzados con rejillas de hormigón sembradas de hierba. Estos tramos muestran lo distinta que será la vía respecto a la QL2: esa misma mañana Google Maps daba unas 2 horas por la QL2 de Bắc Quang a la ciudad de Tuyên Quang, con muchas curvas y pueblos. Una carretera ancha y recta en paralelo acortará bastante el viaje Hà Nội – Hà Giang.
Talud reforzado y con hierba en un tramo terminado.
Los tramos sin terminar: lo que te vas a encontrar
Barreras provisionales y cambios de carril repentinos
En muchos sitios hay chapas o bloques de hormigón que cierran media calzada o toda entera para las obras. No hay señales de aviso previo, así que solo las ves al llegar. A veces hay que pasar a la otra calzada, a veces dar la vuelta.
Chapas provisionales cruzando la calzada.
Volquetes y rodillos trabajando en la calzada, bloques de hormigón cerrando un lado.
Zahorra y tramos que se están asfaltando
Cuando pasamos, unos 3 km todavía se estaban asfaltando. Ese tramo ya tenía su capa de zahorra (grava compactada), y el asfalto debía terminarse en cerca de una semana. Sobre la zahorra hay mucho polvo, el vehículo va dando botes y saltan piedras. El informe de inspección del 28 de octubre de 2026 también indica unos 4 km del tramo de la antigua Tuyên Quang aún sin la capa de mezcla asfáltica.
La zahorra: una nube de polvo cada vez que pasa un vehículo.
Asfalto nuevo a un lado, zahorra al otro.
Bajar a la vía de servicio de tierra
Donde se está extendiendo el asfalto, los vehículos no pueden ir por la calzada principal y deben usar la vía de servicio paralela. Es de tierra: polvorienta con tiempo seco, resbaladiza y embarrada con lluvia.
La vía de servicio de tierra a lo largo del trazado.
Laderas recién cortadas
En muchos tramos se están cortando montañas y reforzando taludes. La tierra y la roca están recién expuestas, sin estabilizar, justo al borde de la calzada. Por eso desaconsejamos ir con lluvia.
Talud recién cortado, pantallas provisionales junto a la vía.
Todavía sin farolas, señales ni marcas viales
La mayor parte de lo que recorrimos no tiene farolas, señales ni marcas viales. En noviembre anochece pronto: a las 17:29 ya necesitábamos las luces. A oscuras es muy difícil ver una barrera, un bloque de hormigón o un cambio de carril. Según el informe de finales de octubre, tampoco se han implantado aún las estaciones de peaje, el sistema de transporte inteligente ni el centro de control.
17:29, cerca de la salida a la QL2 en Hàm Yên: ya anochece y no hay farolas.
¿Conviene usarla?
En nuestra opinión, se puede probar, pero es cuestión de suerte: un tramo que hoy se puede recorrer puede estar cerrado mañana sin aviso. Si quieres probar:
Solo de día. En esta época, calcula salir de la autopista antes de las 17:00 más o menos.
No con lluvia ni justo después: la zahorra, la vía de servicio de tierra y los taludes recién cortados son peligrosos mojados.
Ve despacio y mira lejos, cede el paso a volquetes, rodillos y obreros. Si encuentras una barrera o un cartel de prohibido el paso, vuelve a la QL2; no pases la barrera.
Ten clara la salida. La QL2 va casi en paralelo, así que siempre hay salida, aunque quizá toque un trecho de camino de tierra.
No uses la autopista por ahora si vas en moto, tienes poca experiencia al volante, viajas con niños pequeños o personas mayores, o debes llegar a Hà Giang a una hora concreta.
¿Cuándo abrirá la autopista Tuyên Quang – Hà Giang?
A principios de noviembre de 2026 sigue sin fecha oficial. Los hitos publicados:
Tramo de la antigua Hà Giang, 27,48 km: la vía de 2 carriles tuvo su apertura técnica el 19 de diciembre de 2025 y se está completando su equipamiento de seguridad vial. La ampliación a 4 carriles supera el 52 %; el contrato exige terminarla antes del 31 de diciembre de 2026.
Tramo de la antigua Tuyên Quang, 77 km: los enlaces de la QL37 y de Chân Sơn están terminados y el de la QL2 está en obras (Báo Tuyên Quang, agosto de 2026). A finales de octubre quedaban unos 4 km sin asfaltar, y un tramo adicional de 8,1 km aún requería mucho movimiento de tierras y voladuras. El plazo del proyecto es el 31 de diciembre de 2027.
Objetivo general: el primer ministro ha ordenado terminar la fase 1 en 2026. Tras la inspección del 28 de octubre de 2026, la Dirección de Carreteras de Vietnam consideró que el avance era insuficiente y recomendó un plan de tráfico para abrir la vía de 2 carriles en cuanto termine la fase 1.
Fases posteriores: la provincia ha propuesto ampliar a 4 carriles 64,5 km del tramo de la antigua Tuyên Quang en 2026–2030; la prolongación de 57,87 km de Tân Quang al paso fronterizo de Thanh Thủy está en preparación.
Nuestra estimación sobre el terreno: abrir media calzada al tráfico provisional puede tardar todavía unos meses. Con el estado actual de las obras, terminar todo el trazado llevará al menos de 6 a 12 meses, porque quedan muchas partidas pendientes y varios lotes de obra están pidiendo prórroga del plazo. Es la valoración de nuestro equipo, que recorre la vía con frecuencia, no un anuncio del promotor. Si vienes a Hà Giang en el invierno 2026–2027, planifica el viaje por la QL2.
Actualizaremos este artículo cuando la vía se abra oficialmente.
Preguntas frecuentes
¿Ya está abierta la autopista Tuyên Quang – Hà Giang?
No. El tramo de la antigua Hà Giang tuvo apertura técnica con 2 carriles a finales de 2025, pero el conjunto no está abierto a vehículos particulares. La entrada sigue con barrera y cartel de prohibido el paso a la obra. Según nuestra estimación, la apertura provisional de media calzada tardará todavía unos meses, y terminar todo el trazado, al menos de 6 a 12 meses.
¿Cuánto mide la autopista y cuántos enlaces tiene?
La fase 1 mide unos 104,5 km. Solo el tramo de la antigua Tuyên Quang tiene 24 puentes y 8 enlaces, según Báo Tuyên Quang (21 de agosto de 2026). El acceso que usamos está en el enlace con la QL279, Bắc Quang.
¿Es de peaje?
Todavía no, porque no está en servicio. Según el informe de finales de octubre de 2026, las estaciones de peaje electrónico no se han construido.
¿Se puede ir en moto por la autopista?
Cuando abra, las motos estarán prohibidas, como en todas las autopistas de Vietnam. Por ahora sigue siendo una obra, así que recomendamos a las motos seguir por la QL2.
¿Cómo llego a Quản Bạ para volar en parapente?
Por la QL2 hasta la ciudad de Hà Giang y luego unos 46 km por la QL4C hasta la Puerta del Cielo de Quản Bạ. El camino a las zonas de despegue y aterrizaje, con mapa, está en nuestra página de cómo llegar.
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