Was braucht ein Tandempilot?
Wer Passagiere im Tandem-Gleitschirm fliegt, braucht jahrelange Flugerfahrung, sichere Starts und Landungen mit dem Gast, gründliche Ausrüstungschecks und klare Sicherheitsabläufe. Erfahren Sie mehr über den Beruf und das vietnamesisch-nepalesische Pilotenteam von Mebayluon.
Captain Mỹ · · 5 Min. Lesezeit
Ein Tandempilot im Gleitschirmfliegen braucht mehr als die Fähigkeit, selbst zu fliegen: über viele Jahre gesammelte Erfahrung, das Können, gemeinsam mit jemandem zu starten und zu landen, der noch nie geflogen ist, die Gewohnheit, die Ausrüstung akribisch zu prüfen, und die Fähigkeit, das Wetter zu lesen, um zu wissen, wann man nicht fliegt. Dieser Artikel erklärt den Beruf des Tandempiloten im Allgemeinen und wie das Pilotenteam von Mebayluon am Fluggebiet Quản Bạ in Hà Giang arbeitet.
Worin unterscheidet sich ein Tandempilot von einem Solopiloten?
Im Soloflug ist der Pilot nur für sich selbst verantwortlich. Im Tandem nimmt er einen Passagier mit — meist jemanden, der zum ersten Mal fliegt, vielleicht nervös ist und vielleicht nicht im richtigen Moment losläuft. Deshalb muss ein Tandempilot:
- Einen größeren, schwereren Schirm steuern.
- Gemeinsam mit dem Gast harmonisch anlaufen und starten.
- Sanft landen, auch wenn der Gast noch nicht sicher auf den Beinen ist.
- Ruhig bleiben, klar kommunizieren und den Gast während des ganzen Fluges beruhigen.
Welche Erfahrung nötig ist
Weltweit fliegen Tandempiloten meist viele Jahre solo und sammeln eine große Zahl von Flügen unter unterschiedlichsten Bedingungen, bevor sie eine eigene Tandemausbildung absolvieren. Danach werden sie in der Regel geprüft und erhalten eine Tandemlizenz nach dem System des jeweiligen Landes oder Verbandes.
Entscheidend ist nicht nur die Zahl der Flugstunden, sondern auch, an wie vielen Fluggebieten und bei wie vielen Wetterlagen sie schon geflogen sind: Hangwind, Thermik, Talwind, tiefe Wolken…
Kernkompetenzen eines Tandempiloten
| Fähigkeit | Warum sie wichtig ist |
|---|---|
| Wind und Wetter lesen | Entscheidung zwischen Fliegen und Verschieben — Sicherheitskompetenz Nr. 1 |
| Groundhandling | Den Schirm stabil aufziehen, bevor man mit dem Gast losläuft |
| Start mit dem Gast | Laufrhythmus abstimmen, reagieren, wenn der Gast mittendrin stehen bleibt |
| Steuern in Turbulenzen | Schirm stabil halten, Gast fühlt sich wohl |
| Präziser Landeanflug und Landung | Sanft aufsetzen, genau auf dem Landeplatz |
| Umgang mit Notsituationen | Wissen, wann und wie der Rettungsschirm eingesetzt wird |
| Kommunikation | Klares Briefing, Gast beruhigen, schöne GoPro-Aufnahmen |
Ausrüstungscheck vor jedem Flug
Ein guter Pilot prüft seine Ausrüstung aus Gewohnheit und lässt nie etwas aus, auch wenn er schon Tausende Male geflogen ist:
- Schirm: Tuch ohne Risse, Zellen frei, keine Fremdkörper.
- Leinen: nicht verheddert, nicht verdreht, nicht verschlissen.
- Piloten- und Passagiergurtzeug: Gurte, Schnallen und Spreizen sicher.
- Rettungsschirm: an der richtigen Stelle, Griff bereit, regelmäßig neu gepackt.
- Helm, Funkgerät, Kamera.
- Partnercheck beim Gast: Beingurte, Brustgurt, Helm geschlossen.
Details zu jedem Ausrüstungsteil finden Sie im Artikel Sicherheitsausrüstung beim Tandem-Gleitschirmfliegen.
Sicherheitsablauf am Fluggebiet
- Vorhersage prüfen am Vortag und am Morgen auf der Seite Flugwetter.
- Tatsächlichen Wind beobachten am Startplatz mit Windfahnen und Gespür.
- Briefing für den Gast: Laufen, Sitzen, Landen.
- Ausrüstungscheck und Partnercheck.
- Starten, wenn die Bedingungen es erlauben — dreht der Wind, ist der Pilot bereit zu warten oder zu verschieben.
- Landen auf dem ebenen Landeplatz am Fluss, auf etwa 450 m.
Am wichtigsten: Der Pilot hat das Recht und die Verantwortung zu sagen „Heute wird nicht geflogen“. Ist das Wetter nicht flugtauglich, wird der Termin kostenlos verschoben — niemand muss also „trotzdem fliegen“, nur um kein Geld zu verlieren.
Das Mebayluon-Pilotenteam in Quản Bạ
Das Fluggebiet Quản Bạ wird vom vietnamesischen und nepalesischen Pilotenteam von Mebayluon Paragliding betrieben, ist ab dem 15/10/2026 geöffnet und täglich von 06:30–18:30 in Betrieb.
- Die vietnamesischen Piloten kennen das Gelände, die Bergwinde und die Kultur des Hochlands.
- Die nepalesischen Piloten kommen aus einem Land mit langer Tradition im Tandemfliegen im Hochgebirge und sind mit von Tälern durchzogenem Gelände vertraut.
Das Team fliegt sowohl Gleitschirm (PG) mit Start vom Hang auf 950 m als auch Paramotor (PPG) mit Start von der ebenen Fläche am Fluss. Jeder Flug beinhaltet Versicherung, GoPro-Fotos und -Videos sowie ein Flugzertifikat. Mehr über das Team erfahren Sie auf der Seite Piloten.
Wie können Gäste dem Piloten helfen?
- Sagen Sie vorab Bescheid, wenn Sie über 90 kg wiegen, damit der Pilot den passenden Schirm wählen kann.
- Machen Sie ehrliche Angaben zu Ihrer Gesundheit: Nicht fliegen bei Herzerkrankungen, Bluthochdruck, Epilepsie, Wirbelsäulenverletzungen oder Schwangerschaft.
- Tragen Sie lange Hosen und fest geschnürte Sportschuhe.
- Hören Sie beim Briefing gut zu und folgen Sie den Anweisungen.
Häufige Fragen
Kann ich mir meinen Piloten aussuchen?
Sie können Ihren Wunsch bei der Buchung angeben. Das Team teilt je nach Flugplan, Gewicht und Windverhältnissen des Tages ein.
Filmt der Pilot für mich?
Ja. GoPro-Fotos und -Videos werden während des gesamten Fluges kostenlos aufgenommen. Zusätzlich können Sie Drohne oder 360°-Kamera dazubuchen.
Was passiert, wenn der Pilot den Flug verschiebt?
Ihr Termin wird kostenlos verschoben. Da keine Anzahlung nötig ist, verlieren Sie nichts.
Sprechen die Piloten Englisch?
Das Team besteht aus vietnamesischen und nepalesischen Piloten und ist für einheimische wie internationale Gäste gleichermaßen geeignet. Weitere Fragen beantworten wir über die Hotline oder auf der Seite häufige Fragen.
Flug buchen: online buchen — keine Anzahlung, kostenlose Stornierung
Hotline / Zalo / WhatsApp: +84 964 073 555
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