Ist die Autobahn Tuyên Quang – Hà Giang schon befahrbar? Stand November 2026
Am 2. November 2026 sind wir die Autobahn CT.15 von der Anschlussstelle QL279 (Bắc Quang) bis Hàm Yên probegefahren: etwa 70 % befahrbar, viele provisorische Absperrungen, Asphalt im Einbau, unbefestigte Parallelwege, keine Beleuchtung und Schilder. Vorläufige Freigabe der halben Fahrbahn in einigen Monaten, ganze Strecke frühestens in 6–12 Monaten. Fotos, Karte, Projektzahlen und Empfehlungen.
Ms. Judy · · 14 Min. Lesezeit
Die Autobahn Tuyên Quang – Hà Giang (CT.15) ist noch nicht offiziell freigegeben. Am Nachmittag des 2. November 2026 sind wir sie probeweise von der Anschlussstelle QL279 bei Bắc Quang Richtung Hàm Yên gefahren. Etwa 70 % dieser Strecke waren auf der fertigen Fahrbahnhälfte befahrbar; die andere Hälfte ist noch Baustelle, mit vielen provisorischen Absperrungen, laufenden Asphaltarbeiten und Abschnitten, auf denen man auf einen unbefestigten Parallelweg ausweichen muss. An einem trockenen Tag bei Tageslicht kann man es versuchen, aber für die Anreise nach Hà Giang sollte man noch nicht damit planen. Nach unserer Einschätzung dauert eine vorläufige Freigabe der halben Fahrbahn noch einige Monate, die Fertigstellung der ganzen Strecke mindestens 6–12 Monate.
Unser Flugteam fährt oft zwischen Hà Nội und Hà Giang, und die häufigste Frage unserer Gäste in den letzten Wochen lautet: „Kann man die Autobahn schon fahren?“. Dieser Artikel hält genau fest, was wir auf dieser Fahrt gesehen haben, mit Fotos vor Ort und den offiziellen Projektzahlen. Die Baustelle ändert sich täglich – verstehen Sie den Text als Momentaufnahme von Anfang November 2026, nicht als Mitteilung der Straßenbehörde.
Zu den Namen: Seit dem 1. Juli 2025 gehört die Provinz Hà Giang zur Provinz Tuyên Quang. Die Presse spricht vom „Abschnitt durch das frühere Tuyên Quang“ und vom „Abschnitt durch das frühere Hà Giang“, und wir tun das auch.
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Kurz zusammengefasst
Name, Nummer
Autobahn Tuyên Quang – Hà Giang, ausgeschildert als CT.15
Bauphase 1
Etwa 104,5 km: 77 km durch das frühere Tuyên Quang und 27,48 km durch das frühere Hà Giang
Anfang, Ende
Anschluss an die Autobahn Tuyên Quang – Phú Thọ (frühere Gemeinde Nhữ Khê) → Gemeinde Tân Quang (früherer Bezirk Bắc Quang)
Fahrstreifen
Abschnitt früheres Hà Giang: 2 Spuren am 19.12.2025 technisch freigegeben, Ausbau auf 4 Spuren läuft. Abschnitt früheres Tuyên Quang: erste 12,5 km 4 Spuren, der Rest 2 Spuren
Baufortschritt
81,9 % der Gesamtleistung (Baustellenkontrolle am 28.10.2026)
Freigabe
Kein offizieller Termin. Ziel: Bauphase 1 im Jahr 2026 abschließen; die vietnamesische Straßenbehörde hält den Fortschritt für unzureichend; unsere Einschätzung: noch einige Monate bis zur vorläufigen Freigabe der halben Fahrbahn, mindestens 6–12 Monate bis zur Fertigstellung der ganzen Strecke
Unser Eindruck am 2.11.2026
Schranke und Schild „Kein Zutritt für Unbefugte“ an der Auffahrt; auf vielen Abschnitten keine Beleuchtung, keine Schilder, keine Markierungen
Welchen Abschnitt sind wir gefahren?
Wir sind um 16:30 Uhr im Zentrum von Bắc Quang losgefahren, ein kurzes Stück der QL2 gefolgt und dann nach den Autobahnschildern abgebogen. Etwa 300 m vor der Anschlussstelle mit der QL279 steht ein blaues Schild „Tuyên Quang – Hà Giang, CT.15“; geradeaus geht es nach Bằng Hành und zur QL279.
Der Wegweiser zur Autobahn nahe der Anschlussstelle QL279, Bắc Quang. Foto: 2. November 2026.
Direkt am Fuß der Auffahrt stehen eine Schranke, ein Warnschild „Baustellenbereich – Kein Zutritt für Unbefugte“ und ein weiteres „Baustelle – Zutritt verboten“. Die Straße ist also nicht für Privatfahrzeuge freigegeben. Motorräder und Autos fahren trotzdem hinein, aber dann fahren Sie durch eine Baustelle, auf eigene Gefahr.
An der Auffahrt stehen weiterhin Schranke und Verbotsschilder. Das Kennzeichen im Foto wurde unkenntlich gemacht.
Von dort sind wir etwa eine Stunde nach Süden gefahren, Fotostopps eingerechnet, und um 17:28 Uhr südlich der Stadt Hàm Yên, nahe der Gemeinde Thái Sơn, wieder auf die QL2 gekommen. Unsere Ausfahrt war die Anschlussstelle zwischen Autobahn und QL2, die noch im Bau ist. Auf der Autobahn haben wir rund 50 km zurückgelegt, gemessen entlang der Trasse auf der Karte. Danach ging es wie gewohnt über die QL2 in die Stadt Tuyên Quang.
(1) Auffahrt: Anschlussstelle mit der QL279, Bắc Quang (22.4011, 104.8477). In Google Maps öffnen · Route
(2) Abfahrt: Anschlussstelle mit der QL2, südlich von Hàm Yên (22.0196, 105.0643). In Google Maps öffnen · Route
Die befahrbaren Abschnitte: breit, gerade, glatt
Die fertigen Abschnitte fahren sich wirklich angenehm. Die Fahrbahn ist sehr breit; bei Bắc Quang wird der Unterbau für 4 Spuren gebaut, sodass jede Richtung wie mehr als 2 Spuren wirkt. Die Trasse ist recht gerade, ohne starke Steigungen, Leitplanken und Schutzwände sind schon da, und als wir fuhren, war fast kein Verkehr.
Ein Abschnitt mit fertiger Fahrbahn, Leitplanken und Schutzwand.
An vielen Stellen sind die Böschungen bereits mit begrünten Betongittern gesichert. Diese Abschnitte zeigen, wie anders die Straße als die QL2 sein wird: Am selben Morgen gab Google Maps für die QL2 von Bắc Quang bis zur Stadt Tuyên Quang etwa 2 Stunden an, durch viele Kurven und Ortschaften. Eine breite, gerade Straße daneben wird die Fahrt Hà Nội – Hà Giang deutlich verkürzen.
Gesicherte, begrünte Böschung an einem fertigen Abschnitt.
Die unfertigen Abschnitte: was Sie erwartet
Provisorische Absperrungen und plötzliche Spurwechsel
An vielen Stellen sperren Blechwände oder Betonblöcke die halbe oder ganze Fahrbahn für Bauarbeiten. Es gibt keine Vorwarnschilder, man sieht sie erst aus der Nähe. Mal muss man auf die andere Fahrbahn wechseln, mal umkehren.
Provisorische Blechwände quer über die Fahrbahn.
Muldenkipper und Walzen arbeiten auf der Fahrbahn, Betonblöcke sperren eine Seite.
Schottertragschicht und frischer Asphalt
Bei unserer Fahrt wurden noch etwa 3 km asphaltiert. Dieser Abschnitt hatte seine Schottertragschicht bereits, und der Asphalt sollte innerhalb etwa einer Woche fertig sein. Auf dem Schotter staubt es stark, es rüttelt und Steine fliegen. Auch der Kontrollbericht vom 28. Oktober 2026 nennt rund 4 km im Abschnitt des früheren Tuyên Quang noch ohne Asphaltbeton.
Schottertragschicht: bei jedem Fahrzeug eine Staubwolke.
Frischer Asphalt auf einer Seite, Schotter auf der anderen.
Ausweichen auf den unbefestigten Parallelweg
Wo Asphalt eingebaut wird, dürfen Fahrzeuge nicht auf die Hauptfahrbahn und müssen auf den Parallelweg daneben ausweichen. Dieser ist unbefestigt: bei Trockenheit staubig, bei Regen rutschig und schlammig.
Der unbefestigte Parallelweg entlang der Trasse.
Frisch angeschnittene Hänge
Auf vielen Abschnitten werden Berge angeschnitten und Böschungen gesichert. Erde und Fels liegen frisch frei, noch nicht stabilisiert, direkt am Fahrbahnrand. Deshalb raten wir von Fahrten bei Regen ab.
Frisch angeschnittene Böschung, provisorische Blechwände am Straßenrand.
Noch keine Beleuchtung, Schilder oder Markierungen
Auf dem größten Teil unserer Strecke gab es weder Beleuchtung noch Schilder oder Fahrbahnmarkierungen. Im November wird es früh dunkel: Um 17:29 Uhr brauchten wir schon Licht. Im Dunkeln sind Absperrungen, Betonblöcke oder Spurwechsel kaum zu erkennen. Laut dem Bericht von Ende Oktober sind auch Mautstationen, das intelligente Verkehrssystem und die Leitzentrale noch nicht eingerichtet.
17:29 Uhr, nahe der Ausfahrt zur QL2 bei Hàm Yên: schon dämmrig, keine Straßenbeleuchtung.
Sollte man sie fahren?
Unserer Meinung nach kann man es versuchen, aber es ist Glückssache: Ein Abschnitt, der heute befahrbar ist, kann morgen ohne Vorwarnung gesperrt sein. Wenn Sie es probieren wollen:
Nur bei Tageslicht. Planen Sie, in dieser Jahreszeit bis etwa 17 Uhr von der Autobahn herunter zu sein.
Nicht bei Regen oder kurz danach: Schotter, unbefestigter Parallelweg und frische Hanganschnitte sind bei Nässe gefährlich.
Langsam fahren, weit vorausschauen, Muldenkippern, Walzen und Arbeitern Vorrang lassen. Bei Schranke oder Verbotsschild zurück auf die QL2 – nicht umfahren.
Den Ausweg kennen. Die QL2 verläuft fast parallel, es gibt also immer eine Ausfahrt, eventuell aber ein Stück über unbefestigte Wege.
Meiden Sie die Autobahn vorerst, wenn Sie Motorrad fahren, wenig Fahrpraxis haben, mit kleinen Kindern oder älteren Menschen reisen oder zu einer festen Zeit in Hà Giang sein müssen.
Wann wird die Autobahn Tuyên Quang – Hà Giang freigegeben?
Anfang November 2026 gibt es noch keinen offiziellen Termin. Die veröffentlichten Eckdaten:
Abschnitt früheres Hà Giang, 27,48 km: Die 2-spurige Straße wurde am 19. Dezember 2025 technisch freigegeben, die Verkehrssicherheitsausstattung wird fertiggestellt. Der Ausbau auf 4 Spuren liegt bei über 52 %; vertraglich muss er bis 31. Dezember 2026 fertig sein.
Abschnitt früheres Tuyên Quang, 77 km: Die Anschlussstellen QL37 und Chân Sơn sind fertig, die Anschlussstelle QL2 ist im Bau (Báo Tuyên Quang, August 2026). Ende Oktober fehlte auf etwa 4 km noch der Asphalt, und ein zusätzlicher Abschnitt von 8,1 km erforderte noch viel Erdbau und Felssprengungen. Die Projektfrist ist der 31. Dezember 2027.
Gesamtziel: Der Premierminister hat angeordnet, Bauphase 1 im Jahr 2026 abzuschließen. Nach der Kontrolle am 28. Oktober 2026 bewertete die vietnamesische Straßenbehörde den Fortschritt als unzureichend und empfahl einen Verkehrsplan, um die 2-spurige Straße gleich nach Abschluss von Bauphase 1 zu öffnen.
Spätere Phasen: Die Provinz hat vorgeschlagen, 64,5 km im früheren Tuyên Quang 2026–2030 auf 4 Spuren auszubauen; die 57,87 km lange Verlängerung von Tân Quang zum Grenzübergang Thanh Thủy wird vorbereitet.
Unsere Einschätzung vor Ort: Bis die halbe Fahrbahn vorläufig für den Verkehr freigegeben wird, kann es noch einige Monate dauern. Beim jetzigen Stand der Arbeiten braucht die Fertigstellung der ganzen Strecke mindestens 6–12 Monate, weil noch viele Bauleistungen offen sind und mehrere Baulose eine Fristverlängerung beantragen. Das ist die Einschätzung unseres Teams, das die Strecke regelmäßig fährt, keine Mitteilung des Bauherrn. Wer im Winter 2026–2027 nach Hà Giang kommt, sollte mit der QL2 planen.
Wir aktualisieren diesen Artikel, sobald die Strecke offiziell freigegeben ist.
Häufige Fragen
Ist die Autobahn Tuyên Quang – Hà Giang schon offen?
Nein. Der Abschnitt im früheren Hà Giang wurde Ende 2025 als 2-spurige Straße technisch freigegeben, die Strecke insgesamt ist aber nicht für Privatfahrzeuge offen. An der Auffahrt stehen weiter Schranke und Baustellen-Verbotsschild. Nach unserer Einschätzung dauert eine vorläufige Freigabe der halben Fahrbahn noch einige Monate, die Fertigstellung der ganzen Strecke mindestens 6–12 Monate.
Wie lang ist die Autobahn, wie viele Anschlussstellen hat sie?
Bauphase 1 ist etwa 104,5 km lang. Allein der Abschnitt im früheren Tuyên Quang hat laut Báo Tuyên Quang (21. August 2026) 24 Brücken und 8 Anschlussstellen. Unsere Auffahrt liegt an der Anschlussstelle mit der QL279, Bắc Quang.
Ist sie mautpflichtig?
Noch nicht, da sie nicht in Betrieb ist. Laut dem Bericht von Ende Oktober 2026 sind die elektronischen Mautstationen noch nicht gebaut.
Darf man mit dem Motorrad auf die Autobahn?
Nach der Freigabe sind Motorräder verboten, wie auf allen Autobahnen in Vietnam. Derzeit ist sie noch Baustelle, daher empfehlen wir Motorradfahrern die QL2.
Wie komme ich zum Gleitschirmfliegen nach Quản Bạ?
Über die QL2 in die Stadt Hà Giang, dann etwa 46 km auf der QL4C bis zum Himmelstor von Quản Bạ. Den Weg zu Start- und Landeplatz mit Karte finden Sie auf unserer Anreiseseite.
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