Ein Flugtag über dem Karstplateau: Gleitschirm-Tagebuch aus Quản Bạ, gefilmt von der Drohne
Samstag, 14. November 2026, strahlend blauer Himmel über Quản Bạ. Unsere Drohne folgt den Schirmen vom Startplatz auf 950 m: Schirm auslegen, Anlauf, Hangsoaring an den Katzenohr-Kalkfelsen, Thermikkreisen über dem Tal des Flusses Miện und Landung neben dem Zuckerrohrfeld. Ein Tagebuch in Fotos und Clips – und wie du selbst einen Flugtag auf dem Hà Giang Loop erleben kannst.
Captain Mỹ · · 15 Min. Lesezeit
Samstag, 14. November 2026: Über Quản Bạ spannt sich ein klarer, wolkenlos blauer Himmel – genau die Art trockener Frühwintertag, auf die Piloten das ganze Jahr warten. Unser Flugteam ist an diesem Tag mehrmals gestartet. Von 12:13 bis 14:09 Uhr hat sich die Drohne des Teams an die Schirme geheftet: vom Landeplatz auf 450 m am Fluss Miện hinauf zum Startplatz auf 950 m, die Grate aus Katzenohr-Kalkfelsen entlang und mit ihnen wieder zurück zur Landung neben dem Zuckerrohrfeld. Dieser Beitrag ist das Tagebuch dieser zwei Stunden, ausgewählt aus 92 Fotos und 13 Videoclips – dazu verraten wir dir, wie du so einen Tag selbst auf dem Hà Giang Loop erleben kannst.
12:25 – ein orange-schwarzer Schirm gleitet direkt auf die Drohne zu, dahinter das Tal und das Zentrum von Quản Bạ.
Sport am Himmel, Reisen am Boden
Gleitschirmfliegen ist ein Sport für Leute, die den Himmel „lesen“ können. Ohne Motor lebt der Schirm allein von Wind und Sonne: Wind, der auf einen Berghang trifft, wird nach oben gedrückt; die Sonne heizt den Fels auf, und es entstehen aufsteigende Luftsäulen. Ein guter Pilot erkennt diese unsichtbaren Luftströme und bleibt so lange wie möglich darin.
Unser Revier in Quản Bạ ist das Eingangstor zum UNESCO-Global-Geopark Karstplateau Đồng Văn. Für Piloten ist ein Tag wie heute Training: Thermik kreisen, Hangsoaring, den Gleitweg zurück zum Landeplatz berechnen. Für dich auf dem Loop ist es eine Perspektive, die dir kein Pass und kein Fotospot bieten kann: Die ganze Kette der Karstberge liegt dir zu Füßen, das Tal breitet sich aus wie eine Landkarte.
12:13 – Mittagssonne und die ersten Schirme
Um 12:13 Uhr steigt die Drohne vom Landeplatz auf. Am Himmel zieht bereits ein roter Schirm mit türkisem Rand seine Bahnen dicht über dem Gipfel – winzig wie ein Blatt zwischen den gewaltigen Felsmassiven.
12:13 – der rote Schirm über dem Grat. Weiße Wolken hängen nur noch über den fernen Bergketten.
Mittags brennt die Sonne am stärksten. Die Kalksteinhänge und die trockenen Felder heizen sich schnell auf und erwärmen die Luftschicht direkt über dem Boden. Irgendwann löst sich diese warme Luftmasse vom Hang und steigt als Säule nach oben. Piloten nennen das . Gerät ein Schirm in so einen Thermikschlauch, wird er nach oben getragen. Der Pilot fliegt enge Kreise, um darin zu bleiben – das ist Thermikkreisen –, und kann so Hunderte Meter steigen, ganz ohne zusätzliche Kraft.
12:14 – Thermikkreisen über dem Tal. Unten liegen das Dorf und die Felder.
Das ist allerdings auch die unruhigste Zeit des Tages. Starke Thermik bringt den Schirm ins Schaukeln, deshalb fliegen Einsteiger meist morgens oder am späten Nachmittag (siehe lieber morgens oder nachmittags fliegen?). Für Solopiloten dagegen ist die Mittagszeit die lohnendste Flugzeit: Der Himmel „lebt“, der Schirm steigt hoch, und jede Kreisrunde ist eine Übung im Windlesen.
12:25 – der orange-schwarze Schirm über dem Zentrum von Quản Bạ, eingerahmt von zwei Karstbergketten.
12:25 – am Hang entlang. Die Bergschatten dahinter sind unter der grellen Sonne schon tiefgrün.
Manche Momente schenkt dir nur die Mittagssonne. Die Drohne blickt genau in dem Augenblick nach oben, als der Schirm die Sonne kreuzt – das Licht bricht sich als Stern an der Schirmkante.
12:26 – Gegenlicht zur Mittagszeit über Quản Bạ.
12:26 – keine Thermik mehr, also runter. Der Schirm sinkt langsam über den Feldern direkt neben dem Landeplatz.
13:50 – Hinauf auf 950 m: Schirm auslegen, Check, Anlauf
Am frühen Nachmittag fliegt die Drohne hinauf zum Startplatz. Das ist eine Wiese am Berghang auf rund 950 m, etwa 500 m über dem Landeplatz; am Rand ist ein grünes Netz gespannt. Rote, orangefarbene und weiß-blaue Schirme liegen schon als Bögen im Gras ausgebreitet.
13:52 – Schirme auslegen am Startplatz. Jeder Schirm wird als Bogen ausgelegt, damit sich alle Zellen gleichmäßig mit Luft füllen.
Ab hier wird es richtig sportlich. Vor jedem Start geht der Pilot einen kompletten Check durch: Helm, Gurtzeug, Schnallen, Leinen nicht verheddert, Wind von vorn aus der richtigen Richtung. Dann wird der Schirm aufgezogen: über den Kopf hochziehen, nach oben schauen, ob er gleichmäßig gespannt ist, und dann ein paar Schritte den Hang hinunterlaufen, bis die Füße den Boden verlassen.
13:54 – Aufziehen und Start. Der orange Schirm steigt zuerst, der weiß-blaue richtet sich gleich danach auf.
Als Tandemgast durchläufst du genau denselben Ablauf – nur übernimmt der Pilot die Technik. Du musst lediglich im Takt loslaufen, wenn er es dir sagt. Den Ablauf Schritt für Schritt findest du im Beitrag Tandem-Gleitschirmflug mit Pilot. Detaillierte Karten für den Weg zum Start- und zum Landeplatz gibt es in der Anfahrtsbeschreibung zum Flug.
13:55 – Hangsoaring entlang der Karstgrate
Direkt nach dem Start fliegen die Piloten nicht gleich hinaus ins Tal, sondern ziehen ihre Bahnen am Grat hin und her. Wind, der auf den Hang trifft, wird nach oben abgelenkt und bildet ein Aufwindband, das am Hang entlangläuft. Wer darin fliegt, betreibt Hangsoaring. So holt man sich zusätzliche Höhe, bevor es hinaus in den freien Luftraum geht.
13:54 – dicht am Hang, in der Ferne das Tal von Quản Bạ.
13:55 – der weiß-blaue Schirm überquert den Grat. Darunter fällt das Tal Hunderte Meter tief ab.
14:00 – aus der Ferne kommt der Schirm näher, gleitet dicht am Hang entlang und zieht über die Drohne hinweg.
Erst von oben erkennst du die wahren Dimensionen. Ein ganzer Berghang zieht sich in die Länge, eine Serpentinenstraße schlängelt sich ins Tal hinab, und der Schirm ist nur ein heller Strich mitten im Grün.
13:58 – finde den Schirm im Bild: der helle Strich mitten am Hang.
Das Karstplateau unter dir
Wer hoch genug steigt, sieht, was Reisende auf der Straße nur in Bruchstücken mitbekommen. Hunderte Kalksteingipfel wogen wie Wellen hintereinander bis zum Horizont. Das ist die Gestalt des Karstplateaus: Katzenohr-Kalkfelsen, steile Hänge und kleine Täler, eingeklemmt dazwischen.
13:56 – im Gurtzeug sitzend, unter den Füßen eine ganze Kette aus Karstbergen.
13:56 – der orange-schwarze Schirm vor den Kalksteingraten des Plateaus.
14:01 – der Schirm zieht dicht über die Drohne hinweg. Kurz blitzt die Silhouette des Piloten auf, dann öffnet sich dahinter das Tal.
14:00 – Quer über das Tal des Flusses Miện
Vom Grat aus beginnt der längste Gleitflug: quer über das Tal Richtung Landeplatz. Von hier überblickst du das ganze Zentrum von Quản Bạ. Der Fluss Miện schlängelt sich hindurch, Häuser reihen sich an der Straße auf, dazwischen leuchten grün-gelbe Felder.
13:59 – der türkise Schirm über dem Tal des Flusses Miện und dem Zentrum von Quản Bạ.
13:59 – quer übers Tal, darunter das Zentrum von Quản Bạ.
14:03 – der Blick nach oben. Der trockene Novemberhimmel ist blau bis hinunter zu den Bergfüßen.
Je tiefer es geht, desto deutlicher zeigt sich das Leben im Tal: blaue und rote Blechdächer, Gärten und Betonwege zwischen den Feldern. Diesen Abschnitt lieben viele Tandemgäste am meisten: Die Karstberge liegen schon hinter dir, und die Dörfer sind so nah, dass du am liebsten hinunterwinken würdest.
14:05 – im Tiefflug über Dorf und Felder.
14:04 – über den Dächern im Tal.
14:08 – der orange Schirm über grün-gelben Feldern.
14:09 – Letzte Kurve und Landung neben dem Zuckerrohrfeld
Die Landung verlangt die meiste Konzentration. Der Pilot steuert nicht direkt auf den Landeplatz zu, sondern baut Höhe mit S-Kurven am Ende des Platzes ab. In der letzten Kurve dreht er sich gegen den Wind. Etwa einen Meter über dem Boden zieht er die Bremsen voll durch, der Schirm steht fast still in der Luft, und der Pilot setzt mit ein paar leichten Schritten auf.
14:08 – letzte Kurve über dem Tal, bevor es in den Landeanflug geht.
14:06 – Anflug, Bremsen ziehen, Bodenkontakt – der Schirm steht noch über dem Kopf.
14:09 – gelandet. Der Landeplatz liegt direkt am Zuckerrohrfeld, der Schatten des Schirms zeichnet sich noch im Gras ab.
Vom Anlauf auf dem Gipfel in 950 m bis zum Stehen auf der Wiese in 450 m ist jeder Flug eine geschlossene Runde. Schirm zusammenpacken, ins Auto, wieder hinauf. Heute haben wir diese Runde mehrmals gedreht.
Lust auf so einen Tag? Wähle deine Flugart
Du musst kein Pilot sein, um diese Perspektive zu erleben. In Quản Bạ kannst du auf zwei Arten mit einem Piloten fliegen:
Du möchtest
Passt zu dir
Flugzeit
Preis pro Person
Wie im Beitrag vom Berggipfel starten und lautlos ohne Motor gleiten
Tandem-Gleitschirmflug (PG)
9–15 Min., je nach Wind
2.290.000 VND
Im goldenen Nachmittagslicht Gleitschirm fliegen
Tandem-Gleitschirmflug zum Sonnenuntergang
9–15 Min.
2.990.000 VND
Von einer flachen Wiese am Fluss starten und das Tal entlangfliegen
Paramotor (PPG)
15 Min.
2.490.000 VND
Länger fliegen, Wolken jagen, Sonnenaufgang oder Sonnenuntergang
Paramotor (PPG) für Fortgeschrittene
22–25 Min.
3.390.000 VND
Das Flugteam ist täglich von 06:30 bis 18:30 Uhr für dich da. Du buchst online ohne Anzahlung, mit kostenloser Stornierung. Details zu jedem Paket findest du in der Preisliste für Gleitschirmflüge in Hà Giang. Du weißt noch nicht, was zu dir passt? Dann lies Gleitschirm oder Paramotor?. Und falls du nach diesem Beitrag selbst den Schirm in die Hand nehmen willst wie die Piloten hier, fang mit Solo-Gleitschirmfliegen lernen an.
Quản Bạ ist der erste Stopp auf dem Hà Giang Loop, 45 km von der Stadt Hà Giang entfernt. Ein Tag hier kann Sport und Reise zugleich sein:
Morgens: Von der Stadt Hà Giang fährst du über die QL4C hinauf nach Quản Bạ. Halte am Himmelstor von Quản Bạ und genieß den Blick auf die Feen-Zwillingsberge (núi đôi Cô Tiên) und das Tal, über das du gleich fliegen wirst.
Flugzeit: Gleitschirmgäste fahren direkt zum Startplatz: am Restaurant Long Anh abbiegen und noch etwa 1,5 km weiter. Paramotorgäste kommen direkt zum Landeplatz. Sei etwa 30 Minuten vor deiner Flugzeit da. Karten für den Weg findest du im Beitrag Anfahrt zum Start- und Landeplatz.
Mittagessen: eine dampfend heiße Schüssel Phở Tráng Kìm.
Nachmittags: die Lùng-Khuý-Höhle (Abzweig an derselben Kreuzung beim Restaurant Long Anh) oder das Kulturdorf Nậm Đăm.
Wenn du noch Zeit hast:in Quản Bạ übernachten, am nächsten Morgen bei Sonnenaufgang Paramotor fliegen und dann weiter nach Yên Minh – Đồng Văn.
November in Quản Bạ: gut zu wissen
Trocken, schöne Flugtage. In diesem Herbst und Winter hat es fast zwei Monate lang nicht geregnet, der Himmel ist klar und blau wie auf den Fotos. Weil es so trocken ist, konnte in Quản Bạ dieses Jahr kein Buchweizen angebaut werden. Wer die Blüten sehen will, fährt weiter nach Đồng Văn, Sà Phìn, Lũng Cú oder Phố Bảng.
Gegen Monatsende kälter. Anfang November ist es noch warm und sonnig. Ab Ende des Monats wird es allmählich kälter, morgens gibt es oft Nebel und tiefe Wolken. An manchen Tagen heißt es warten, bis sich die Wolken auflösen – dafür ist dann auch Saison für Wolkenmeere (siehe Fliegen im November und Dezember).
Die Mittagssonne ist sehr intensiv. Pack Sonnenbrille, Sonnencreme und eine dünne Jacke ein, denn oben ist der Wind kälter als am Boden.
Vor der Abfahrt das Wetter checken. Die Wind- und Wolkenprognose für jedes Fluggebiet wird auf der Seite Flugwetter aktualisiert.
Fotos und Videos in diesem Beitrag: Drohne des Flugteams Hà Giang Paragliding & Paramotor, aufgenommen in Quản Bạ am 14. November 2026, farbkorrigiert. Die Uhrzeiten unter den Bildern stammen aus den Drohnendaten.
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